2020年9月中旬，邦信阳中建中汇侯国彬律师（曾任职远洋船长）接到多哥籍冷藏船“HJ 1”轮船长的求救电话，船长在电话中告知该轮已经遭船东弃船，船上尚有十一名船员，其中十名为缅甸籍，一名为印尼籍。因船东弃船，拒不为船舶提供伙食物料等补给，船员无奈只能选择福建罗源湾外锚地抛锚等待。

在进一步的了解中获悉，十一名船员在船经受着十分艰难的条件。首先，船上面临伙食短缺的困境，船东数月不提供伙食补给，导致船员只能依靠船上存储的伙食艰难维持，淡水短缺，船员只能节约使用船上仅存的淡水，同时依靠雨水度日；其次，由于缺少燃油，船上发电机已经无法提供电力，在夜间船员只能在漆黑中度过；再者，该轮船况极差，船舶和船员的生命安全随时遭受威胁。由于长时间缺乏物料设备的补充，船员无法对船舶进行正常的维修保养、设备更换，“HJ 1”轮本身也是一艘老龄船，在此情况下，船况日益恶化，甚至出现海底阀漏水，消防救生设备失效等危急人命安全的紧急情况，这些无不对船员、船舶以及海洋环境造成巨大的威胁。十一名船员中，在船时间最长的已经达到十五个月，短的也有七个月，并且自2020年2月起，船员再未拿到任何工资报酬，船员在身体和心理上都遭受着巨大的考验，情绪不稳定，个别船员的身体状况也因疾病出现恶化，但是缺少治疗的药品。

由于长期缺乏保养，“HJ1”轮锈蚀严重

船上张贴“HELP”字样，寻求救助

NO SALARY PAID ,

HELP US

船员储存雨水以补充船上淡水不足

团队通过微信视频获取每名船员授权后，立即组建了一个三人的专业团队处理本案。经过临时开会研究讨论，确定本案所面临的三个问题与应对方向，第一，解决船上伙食、物料短缺问题，也是当务之急；第二，解决船员的遣返问题，目前我国正处于新冠疫情防控期间，安排外籍船员下船换班对当地政府、海事部门等都是一个棘手的问题；第三，解决船员的工资问题，在船东已经弃船的情况下，如船员下船，则船舶将会被救助公司接管，享有船舶优先权的船员工资将无法得到保障。

明确所面临的问题以后，团队成员立即展开行动。与香港海员工会、船东、海事主管部门以及缅甸大使馆建立联系。在此期间，律师团队也通过多渠道去争取资金，先后争取海员工会、大使馆以及我国政府为船员提供伙食、药品等。2020年10月4日，第一批伙食成功送到船上，解决了船员的燃眉之急。在随后的时间里，源源不断的伙食、药品从岸上送到船上，成功地解决了船员在船的基本生活问题，至此，伙食问题暂时解决。

多方援助物资

伙食问题解决，但船员遣返事宜仍未得到有效的推进。我国正处于疫情防控的严峻阶段，对于船员换班事宜的控制一直十分的严格，只开放部分港口以供船员换班，本案船员所处的港口并不在可供换班的港口之列。由于船员下船的时间迟迟无法确定，部分船员的情绪逐渐失控，根据船长报告，他已经失去对船员的控制，船员情绪十分激动，补给船已经几次送来伙食，但是仍没有安排船员下船的消息，船员纷纷在甲板坐等救援船而不愿意回到房间，甚至有的船员出现过激的反应，在墙壁上用血书写上“I want to go home”的字样，表达强烈回家的愿望。面对此种情形，团队律师一方面利用微信电话随时与船长沟通遣返进展动态，以鼓励、安抚船员；另一方面，团队也奔赴福州，联系福州海事局沟通船员遣返紧迫性，同时联系罗源县政府安排船员下船后的隔离事宜。最终，当地政府联合海事、海关等部门及时启动了该批船员遣返程序。

船员等待回家

启动该批船员遣返程序

启动该批船员遣返程序

由于船东无力应对“HJ 1”轮所面临的困境，且船况恶劣，律师指导船长提交弃船声明，做好离船的准备，同时配合海事部门做好救援“HJ 1”轮的准备。但是就船员的遣返事宜，包括隔离费用、遣返费用、航班安排仍未得到妥善的落实，大家再次联系海员工会、船员国家使领馆以及所有船员召开视频会议，经过近两个小时的会议，各方最终对隔离、遣返费用达成共识，随后各方将船员的回国航班确定下来，本案中另一棘手问题也得到妥善的解决。

2020年12月11日，十一名船员被接回岸上实行隔离。2020年12月17日，隔离期届满，十一名船员终于登上回国的飞机，登机前船员在机场打出“感谢中国”的标语表达对中国政府及整个救援团队的感激之情。在回国后，船员也纷纷通过微信等聊天软件向承办律师表达感激之情。

印尼驻广州总领事馆特向邦信阳中建中汇发来感谢信

本案的律师费不高，但生命高于一切，案件的标的是十一名船员的生命。

在案件处理的过程中，诸多的难点和障碍摆在承办律师面前，包括疫情防控、船东弃船、资金短缺等等，但是承办律师并未因此而放弃，最终的结果不算完美，但是却未留下任何的遗憾，十一名船员均被顺利遣返。

在本案的处理过程中，承办律师发挥了关键的连接作用，成功地在船员、船东、海员工会、海事局、政府部门、缅甸大使馆以及印尼总领事馆之间构建沟通的桥梁，发挥“热点”功能，让沟通更顺畅，在疫情防控形势严峻的情况下，最终使得情绪已经接近失控的十一名船员被安全遣返，且没有造成任何极端事件。从航运角度而言，承办本案的律师团队为维护和保障海员利益做出了应有的贡献，从律师社会责任角度来看，团队律师为处于困境的十一名外籍船员提供更具温情的法律服务，为我国与缅甸、印尼等两国之间的友好往来做出应有的贡献，也为被滞留外国的中国船员能够获得相应的对等待遇起到促进作用。