《康索拉度法典》中的猫，是纯粹的工具，其价值在于捕鼠之一具体的使用功能，但航海文化却赋予了其特殊的符号意义和法律意义。

在海商法的世界里，还有很多与动物有关的有趣事件。

海商法教学案例中的“母狗咬人案”：船上饲养的宠物犬咬伤船员，受害人主张船舶优先权。

其中的一个争议焦点在于：“船上饲养的宠物犬”，是否属于“船舶占有、管控之下”的生产工具？

若按《康索拉度法典》的逻辑，动物只要是为船舶运营目的而饲养，包括防鼠、陪伴、警戒等，即应视为“船舶设备”，其侵权责任应纳入船舶侵权范畴，由船舶优先权担保。

这一观点至今未被立法明确采纳，但已在活畜运输领域形成了一种典型意见：

运输中的动物既是“货物”，又是“移动风险源”，其管理状态直接影响船舶公共健康适航性。

“猫条款”的原始目的，是保护船内生态及货物安全，即防鼠除患。

但大航海时代的船猫，也带来了外来物种入侵的副作用。例如，随着船舶所能到达的区域不断扩大，猫在加勒比海岛屿、澳大利亚、新西兰等港口的大量繁殖，导致本土部分鸟类的灭绝，这反向启发了现代海商法的在生态维度上的思索。

2017年9月8日生效的《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》要求，船舶必须配备压载水处理系统，杀灭随压载水迁移的外来生物。违反者，港口国可禁止船舶离港。

这实质上是将“防止生态风险”作为适航的强制性要件。

由此也产生了一种新的意见：生态不适航，即是对港口公共利益的威胁，其严重性远超鼠害货损。

自此：适航的要求也从单一的“防鼠”演进到“防生态入侵”的更高层面；适航性的保护对象，也从单一货主利益扩展至港口国公共利益。

这就是学者所言的“从承托双方的正义，到，公共利益的正义”的演进路径。

“猫条款”的消亡，不是因为鼠害消失，而是因为化学灭鼠剂、超声波、不锈钢防鼠网取代了猫的生态位。

同理，今天的适航标准也在动态进化：

网络安全：2017年，IMO已经通过了MSC.428（98）号决议，要求将网络风险管理纳入ISM规则对应的安全管理体系中。虽然这只是原则性引导，并未将网络韧性直接纳入ISM规则条文，并且，2024年也并没有完成将船舶网络韧性纳入ISM规则的相关修订动作，但即使是问题的提出，就已经显现出一种未来可能的动向和趋势，即，在未来，若船舶导航系统遭黑客攻击而导致碰撞，承运人可能因“未配备足够的网络安全设备”而被判定为不适航。

疫情防控：新冠疫情后，中国海事局发布了《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》等文件，对隔离舱室、防疫物资等提出建议性和指导性要求，虽然这并非“必须”配备的强制性规定，但也有了具体的规定和建议性内容，例如：

对于隔离舱室：文件要求船上“应当设置隔离处所或隔离区”，有条件的船舶尽量让隔离处所有独立卫生间和通风系统，但并未强制要求所有船舶都按统一标准配备专门隔离舱室；

对于防疫物资：明确航运公司需提供口罩、手套、消毒液、测温仪等，但未制定全国统一的量化配给标准，而是允许结合在船人数等实际情况配发；

对于船员健康监测系统：仅要求指定专人早晚测量体温、登记症状并实行零 报告制度，并未强制要求配备专业的自动化健康监测系统，人工登记等基础方式即可满足要求。

国际海事组织的相关指南，也以引导船舶建立防疫机制为主，虽然暂时并未将上述配置作为船舶航行的硬性准入条件。

动物福利：欧盟《动物运输法规》中，已经包含了部分强制性规定，例如：

《欧盟第1/2005号法规》明确要求，运输工具（含船舶）的设计和运行必须避免动物遭受痛苦、保障动物安全，且要避免动物暴露在极端温度下。

《欧盟2023/372号实施法规》和《欧盟2023/842号授权法规》进一步强化了相关要求，比如船舶需通过兽医和海事工程师的联合检查，其中包含了对温控、通风设备的核验，确保舱内空气质量、温度符合动物生存需求，这是货舱获得适货批准的必要条件。

《欧盟2023/372号实施法规》规定，运畜船舶在获得适航批准后的首次航行中，必须有官方兽医全程随船，以此核查船舶设备是否符合动物福利标准。

《欧盟2023/842号授权法规》，将应急计划纳入官方检查范畴，要求船舶制定完善的动物应急护理方案，这些兽医保障与应急规划相关要求，是船舶合规运输的关键条件，而非单纯对急救包的配备要求。

从《康索拉度法典》到《海商法》，从热那亚商船上的“猫”到集装箱船上的“压载水处理系统”，船舶适航性完成了从具象规定到抽象标准、从物理安全到生态正义、从私法自治到公共管制的华丽蜕变。

但变与不变之间，始终贯穿三条金线：

1、成本内化原则：谁最能以最低成本防控风险，谁就该承担法律义务。猫之于鼠害，软件补丁之于网络攻击，检疫证书之于生物入侵，皆是如此。

2、时间切片原则：承运人的适航义务，止于开航，而非全程。这既是对航海不可控性的敬畏，也是对责任边界的理性切割。

3、证据优先原则：法律不问“你是否真的善良”，只问“你是否留下了善良的证据”。

猫的到港记录、船员的培训签到、软件更新日志，等等这些，随着适航标准的严谨，都将成为船东“谨慎处理”的护身符。

那只六百年前被写入法典的猫，早已超越其捕鼠的功能价值。

它成了海商法理性的图腾：法律的智慧，不在于追求完美，而在于将不完美世界中可计算的风险，以最经济的方式，分配给最合适的承担者。

今天，当我们坐在上海或伦敦或汉堡的办公室里，审核船舶的适航证书时，或许应该想起那只热那亚商船上的猫：它的瞳孔里，映照着整个海商法从蒙昧到精密的全部秘密。

【适航篇，以此为终结】

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