文 | 薛勇 章美阳

2018年7月，某个阳光明媚的下午，P&O邮轮公司的“桑坦德之星号”正悠闲地行驶在比斯开湾的海面上。

这艘现代豪华游轮刚刚结束在西班牙桑坦德的停靠，满载着度假的英国游客，缓缓驶向终点南安普顿。

两名船员正在船尾进行例行安全检查，当其中一名船员掀开17号救生艇的防水罩时，他以为自己眼花了——救生艇的角落里，竟然蜷缩着一个大活人！

“先生，您在这里做什么？”

船员下意识地用英语问道，仿佛对方只是坐错了位置的游客。这位“乘客”抬起头，露出疲惫而警惕的眼神。

他用带着浓重口音的英语回答：“我需要去英国。”

这位自称来自西非的男子，拉开了一起21世纪极富戏剧性的海上偷渡案的帷幕，他不知用什么方法躲过了港口安检，在桑坦德港悄悄溜上船，然后做出了一个令人啼笑皆非而有异常“智慧”的选择——没有藏在货舱、没有混入游客，而是直接住进了救生艇！

船长彼得·理查森接到报告时，第一反应是看了看日历：确认这不是愚人节玩笑。

随后他苦笑着对副手说：“至少他选了个安全的地方，万一船沉了，他第一个上救生艇。”

边境部队的“欢迎礼仪”：

当桑坦德之星号缓缓驶入南安普顿港时，一场被迫精心编排的“法律舞台剧”也开始上演。

上午9:07：英国边境部队的车辆抵达码头。这支队伍包括：移民官2名（负责身份审查）、警察2名（负责安全保障）、翻译1名（因为偷渡者声称说法语和一种西非方言）、医疗评估员1名（检查健康状况）。 

上午9:35：一场法律身份的“套娃”式确认开始了：

问：“你是谁？”

答：“我是寻求更好生活的人。”（回避身份问题）

问：“你从哪里来？”

答：“从海上来。”（地理上的准确但法律上的无用答案）

问：“为什么选择这艘船？”

答：“它看起来很大，应该能到英国。”（惊人的逻辑判断）

船长彼得·理查森听到这个报告，满心的无奈，他的脑海里瞬间闪过了同样针对这个问题的各种历史可能：

当时间进入到21世纪，彼得·理查森船长在处理偷渡者的问题上，将面临更多的规则限制和束缚；以至于理查森船不得不长叹一口气，因为他知道，接下来的航程中，这位“惊喜乘客”必将成为船上最最贵的“货物”：

1、国际法中的“瑞士军刀”：《国际海上人命安全公约》规定“船长在航行中一旦发现偷渡者，应立即向船旗国和下一个挂靠港的主管当局报告。”换句话说，现代船长遇到这种事，第一反应不是“我该怎么办”、“我要怎么办”、“我能怎么办”，而是“我得赶紧打电话报告”……

2、移民法中的“导航仪”：《英国1999年移民与庇护法》规定：“协助未经授权进入英国的个人属刑事犯罪。”但同时也有例外条款，即，如果船长“有合理理由”不知情，则可以免责。于是，理查森船长脑子里立即想起，在法庭上，他应该说的是：“法官大人，我实在想不到，有人会选择救生艇当客舱啊！”

3、人权法中的“救生衣”：《欧洲人权公约》禁止不人道或有辱人格的待遇，这成了偷渡者的“法律救生衣”；船长不能把偷渡者扔下海，也不能锁在储物间，甚至不能饿着他们，因为船上所有人员的基本权利都应适当的受到保护。

4、承运公司规程中的“操作手册”：“发现偷渡者后，应将其安置在指定舱室，提供基本食宿，并24小时监护，直至移交当局。”也就是说，对这位救生艇中的“意外居民”的待遇，将不得不免费升级到带监控的单人间，虽然门口站着保安。